22 апреля истекает срок договора правительства Армении с национальным авиаперевозчиком Армавиа, в соответствии с которым компания получила монополию. Глава Управления гражданской авиации Артем Мовсисян заявил, что договор может быть пролонгирован, если Армавиа будет иметь соответствующие финансы, хотя он в этом сомневается.

То, что финансовое положение Армавии далеко от радужного, известно давно. Компания в последнее время все время оказывается в скандалах. А сегодня компания объявила, что с 1 апреля начинает процесс банкротства компании.

Фактически, таким образом банкротом объявлен уже второй национальный авиаперевозчик Армении. Первой были «Армянские авиалинии», банкротство которой, по различным данным, произошло по коррупционной схеме. В свое время этот вопрос поднимали Арташес Гегамян и другие члены партии «Национальное единение».

Они обвиняли правительство в том, что Армянские авиалинии были доведены до банкротства, чтобы открыть путь для одного из приближенных Сержа Саргсяна – Михаила Багдасарова, владельца Армавии.

Для кого выводят из строя Армавию, пока не ясно. Возможно, известно Гегамяну и компании, но сейчас они на короткой ноге с властями.

Так или иначе, но тот факт, что за 20 лет уже второй национальный авиаперевозчик подвергается необратимому кризису, говорит сам за себя.

Фактически, в Армении нет такой сферы, которая развивалась бы эволюционным путем. В воздухе, в воде и на суше Армения фиксирует кризисы один за другим, и не известно, сколько еще таких кризисов предстоит.

Есть известный анекдот. Говорят, подвыпивший мужик встречает по дороге домой соседа и спрашивает: «Посмотри, сколько у меня на лбу шишек». Тот насчитывает 5. «Хорошо, значит до дома две шишки осталось», довольно говорит пьяница.

«ЛРАГИР»